بصراحة المعلومة دى مش لاى حد

تلعب عادات القيادة دوراً هاماً فى زيادة ونقصان معدل استهلاك الوقود فى
السيارة , وقد أجريت تجربة على 20سيارة متطابقة فى الموديل وخلال فترة
الاختبارات التى طالت إلى 100000 ميل قادها 20سائقاً ،وقد تمت عمليات ضبط
وفحص دورى لهذه السيارات خلال فترة الاختبارات وقد روعى أيضاً تماثل ظروف
القيادة لهذه السيارات من حيث المكان ودرجات الحرارة وطبيعة الطرق وظروف
الطرق من حيث الكثافة .
وقد تم تسجيل المسافات المقطوعة وكميات الوقود المستهلكة لهذه السيارات
جميعاً لتقدير قيمة المسافة المناظرة لكل جالون بنزين تم استهلاكه لكل سائق
من هؤلاء السائقين العشرين .
وحسب نتائج التجربة فقد تراوحت المعدلات من معدل مرتفع مقداره 33 ميلاً لكل
جالون إلى معدل منخفض مقداره 26 ميل / جالون . ويرجع اختلاف المعدلات إلى
عادات السائقين فى القيادة ، فعلى سبيل المثال البداية المفاجئة للحركة
والتعجيل المفاجئ بعد الوقوف ، الفرامل الفجائية عند الإشارات المرورية
بدلاً من التوقف التدريجى بالسيارة من أهم أسباب ازدياد معدل استهلاك
الوقود على المدى الطويل ، وإليك بعض العادات المحمودة التى تساعدك على
تقليل استهلاك الوقود :

1- لا تتعد حدود السرعة القصوى .
2 - حاول الاحتفاظ بالسرعة ثابتة أثناء السير الطويل .
3 - توقع الوقفات فى الإشارات وفى مكان الكثافات المرورية ، وعند اقترابك
من مكان التوقف حاول تقليل سرعتك بترك بدال البنزين ودع مقاومة الطريق
تساعدك على تقليل سرعة السيارة قبل الشروع فى ضغط بدال الفرامل لإيقاف
السيارة ولا تقترب بسرعة من إشارات المرور ثم تحاول الوقوف فجأة .
4 - لا تستخدم الكماليات التى تستهلك جزءاً من طاقة المحرك إلا عند
الضرورة الفعلية .
5 - أغلق الكماليات التى تستهلك الطاقة قبل توقف المحرك ، وذلك حتى يخف
الحمل الواقع على المحرك عند إعادة بدء حركته مرة أخرى .
6 - لا تزيد من سرعة المحرك عند الشروع فى وقفه .
7 - حاول ألا تزيد من الفترات التى يدور فيها المحرك على السرعة البطيئة
فإن طالت فترات الانتظار كما هو الحال فى الاشارات التى يطول فيها الوقوف
فالأفضل أن نوقف المحرك ثم نعيد إدارته عند فتح الإشارة طالما كان المحرك
ساخناً بدلاً من جعله يدور على السرعة البطيئة لفترات طويلة انتظاراً لفتح
الإشارة .
8 - حاول تلافى الانحراف بعجلة القيادة طالما كان ذلك غير ضرورى لأن كل
حركة التفات بلإطارات تؤدى إلى مقاومة تزيد من استهلاك الوقود . وعند
الدوران بالسيارة يجب رفع القدم من على بدال البنزين حتى تخف سرعة السيارة
وإذا احتجت إلى الفرامل لتهدئة السيارة فاجعل ضغطك على دواسة الفرامل ضغطاً
خفيفاً و حاول الوصول إلى السرعة المخففة المناسبة قبل الدخول فى قوس
الدوران ، وعند الانتهاء من الدوران عاود التسارع بنعومة حتى الوصول إلى
سرعة السير القصوى المطلوب السير بها .
9 - اجعل تزايد السرعات ( التعجيل ) بالمعدل المعقول وبطريقة ناعمة وتفادى
الطلعات الفجائية .
10 - فى الجو البارد لا تجعل محرك السيارة يدور على السرعة البطيئة لمدة
طويلة ، فالأفضل التحرك بالسيارة على سرعات عالية فذلك يسخن المحرك بمعدل
أسرع من تركه دائراً على السرعة البطيئة .
11 - لا تزيد معدل التعجيل فى حالة السير على الرمل أو الحصى أو الأراضى
الزلقة، وفى حالة هطول الأمطار وتفادى دوران العجلات والسيارة ثابتة فى
حالة نقص قوة الاحتكاك عن الحد الذى يسمح بتدحرج العجلات بالطريقة المعتادة
.
12 - توقع وجود المرتفعات فى الطرق وقبل الوصول إليها أعط السيارة سرعة
كافية تعطيها قوة دفع كافية للتغلب على الميول الصاعدة وتساعدك على صعود
السيارة أعلى المرتفع ، ولا تحاول التعجيل أثناء صعود الميول ، وبمجرد
الوصول إلى قمة المرتفع والتغلب على الميل ارفع قدمك من على دواسة البنزين
ودع الجاذبية تدفع السيارة لأسفل المنحدر الهابط .

ميرسي يا ميرو وطبعا لازم اشتري عربيةعلشان تعلمني الحجات دي كلها

يعنى ابطل كتابة ياعم رامى
ماشى مستنى تشترى عربية
وانا هخليهالك عروسة
ههههههههههههههههههه

» بصراحة أسئلة اعجبتنى.....؟؟؟؟
» أدخل وجاوب وجاوبي بصراحة